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Esses circuitos podem temer por seu lugar no calendário da F1 de 2016
- GPblog.com
O calendário de 2025 já foi anunciado, portanto, para os circuitos, o foco está na temporada de 2026. No momento, 17 circuitos têm um lugar no cronograma, com um contrato assinado. Quais pistas ainda precisam assinar uma extensão antes da temporada de 26, quando a nova mudança de regulamento entrar em vigor na competição.
Dezessete pistas têm um contrato assinado para 2026, e uma foi anunciada para fazer sua estreia. O Grande Prêmio da Espanha será realizado em Madri. O Circuito de Barcelona-Catalunha também teve um contrato assinado para além de 2026, mas terá de passar, pelo menos, por uma mudança de nome. Pistas clássicas como Silverstone, Suzuka e Interlagos também já garantiram um acordo.
Se a corrida em Barcelona continuar no calendário, dependendo se a Liberty Media gostaria de ter dois fins de semana na Espanha, haverá sete espaços restantes no calendário de 2026. O CEO da F1, Stefano Domenicali, já disse várias vezes que o limite foi estabelecido em 24 Grandes Prêmios por ano. Com base nas palavras do italiano, no momento, com a introdução do circuito de rua em Madri, dos oito circuitos com contrato que termina em 2025, um definitivamente ficará de fora.
Circuitos atuais sem contrato para '26
Cinco pistas européias ainda não obtiveram uma extensão. Monte-Carlo, Spa-Francorchamps, Zandvoort, Monza e Imola são todos circuitos históricos. Sobre Zandvoort, Robert van Overdijk, o diretor da pista, já declarou ao De Telegraaf que não é certo que o Grande Prêmio da Holanda permanecerá no calendário. A rotação de pistas também pode ser uma possibilidade. Por exemplo, Zandvoort poderia ser a sede em um ano e, em seguida, Spa-Francorchamps.
Os Grandes Prêmios da China e do México também ainda não assinaram uma extensão para 2026. Há também uma exceção na lista, o circuito de Las Vegas Strip, pois é um dos fins de semana que a F1 inclui em sua lista de maiores espetáculos.